رانندگی با نیسان GT-R به کمک دسته‌ی پلی‌استیشن

0
5

در یک ابتکار جالب با همکاری شرکت‌های JLB، سونی و نیسان، امکان رانندگی با خودروی اسپرت GT-R به وسیله‌ی دسته‌ی پلی‌استیشن ۴، فراهم شد.

اساس کار بازی‌های رانندگی در کنسول‌‌ها و کامپیوترهای شخصی، خودروهای واقعی هستند. این موضوع، به باز‌ی‌کنندگان اجازه‌ می‌دهد تجربه‌ی مجازی نشستن پشت فرمان یک مدل اسپرت را به دست آورند. بازی‌های امروزی، بسیار واقعی و باورپذیر هستند، به طوری‌ که بسیاری از رانندگان فعلی رقابت‌های اتومبیل‌رانی، از بازی‌های خانگی شروع کرده‌اند و حالا در پیست واقعی و به صورت حرفه‌ای رانندگی می‌کنند. با این اوصاف، چرا تجربه‌ی راندن یک خودروی حقیقی روی آسفالت، از طریق دسته‌ی بازی، فراهم نشود؟

جان ماردن‌بورو، انگلیسی و ۲۶ ساله است. او پس از گذراندن دوره‌های حرفه‌ای رانندگی در آکادمی GT انگلستان، به تیم موتوراسپرت نیسان پیوست و حالا به عنوان راننده‌ی تمام‌وقت، برای این برند معتبر در کلاس‌ سوپر فرمول (شبیه به فرمول یک)، فعالیت می‌کند. جالب است بدانید؛ آکادمی GT، یک برنامه‌ی تلوزیونی و حاصل همکاری نیسان و سونی محسوب می‌شود که به واسطه‌ی آن، بهترین گیمرها در بازی گرن‌توریسمو پلی‌استیشن ۴، برای رانندگی در دنیای واقعی و پشت فرمان نیسان GT-R، آموزش داده می‌شوند.

Nissan GT-R RC

روز گذشته، در پیست سیلوراستون که محل برگزاری مسابقات جایزه بزرگ انگلستان است؛ جان ماردن‌بورو به کمک دسته‌ی دوال‌شاک پلی‌استیشن ۴، اقدام به هدایت نسخه‌ی کنترل از راه دور نیسان GT-R، موسوم به GT-R /C کرد. در این رویداد هیجان‌انگیز، ماردن‌بورو در کابین یک هلی‌کوپتر حضور داشت و توانست به نهایت سرعت ۲۱۱ کیلومتر بر ساعت هم، دست پیدا کند. البته رکورد یک دقیقه و ۱۷.۴۷ ثانیه با میانگین سرعت ۷۶ کیلومتر بر ساعت، به خوبی رکوردگیری او پشت فرمان چنین خودرویی است، اما به عنوان اولین تجربه، جالب توجه به نظر می‌رسد.

مسلما، کنترل یک خودروی اسپرت واقعی، از طریق دسته‌ی دوال‌شاک، کار ساده‌ای نیست و حتی بسیار سخت‌تر از رانندگی با شبیه‌ساز به همراه فرمان و پدال است. روی خودروی نیسان GT-R /C، چهار روبات مستقل نصب شده بودند که عمل گردش فرمان، تعویض دنده و کار با پدال‌های گاز و ترمز را انجام می‌دادند. یک میکروکامپیوتر هم روی خودرو نصب شد، تا عمل دریافت فرامین از دسته‌ی دوال‌شاک و انتقال آنها به روبات‌ها را انجام دهد. طبیعتا، سیستم ارسال فرامین بلوتوث که در دسته‌های استاندارد پلی‌استیشن ۴ قرار دارند، کارایی لازم برای استفاده در هلی‌کوپتر و فاصله‌ی دور نداشتند، به همین دلیل از یک سیستم کمکی بی‌سیم با برد ۱۰۰۰ متر، همراه با ۶ دریافت‌کننده در صندوق عقب خودرو استفاده شد تا سرعت انتقال اطلاعات، به یک صدم، برسد. برای جلوگیری از حوادث ناخواسته، مثل زمانی که ماردن‌بورو با قطع ارتباط بین دسته و خودرو مواجه شود؛ دو سیستم ایمنی و ترمز خودکار به نیسان GT-R /C اضافه شده بود که پیشرانه را خاموش و ترمز‌های ABS را فعال می‌کرد.

Nissan GT-R RC

جان ماردن‌بورو، درباره‌ی رانندگی خود با نیسان GT-R /C به خبرنگاران گفت:

این یک تجربه‌ی تکرارنشدنی برای تمام عمر بود. این خودروی کنترل از راه دور، دو دنیای متفاوت رانندگی در پیست موتوراسپرت و بازی کامپیوتری را به هم پیوند داد، آنهم از طریقی که هرگز فکر نمی‌کردم ممکن شود. پاسخ خودرو به فرمان من، فراتر از انتظار و بسیار سریع بود. شرکت JLBکار خود را بسیار عالی انجام داده بود تا همه چیز، امکان‌پذیر باشد. فرمان دادن، ترمز کردن و گاز دادن به خودرو، بسیار خوب و با هماهنگی هوشمندانه با نرم‌افزار مربوط به دسته‌ی بازی عمل می‌کرد تا من بتوانم از تمام فضای پیچ، استفاده کنم و در مسیرهای مستقیم، سرعت بگیرم. رانندگی با سرعت ۲۱۱ کیلومتر بر ساعت همراه یک نیسان GT-R واقعی در پیست سیلوراستون، به کمک کنترل از راه وهلی‌کوپتری که خودرو را دنبال می‌کرد، تجربه‌ای شگفت‌انگیز و فراموش‌نشدنی بود. این نوآوری، واقعا هجیان‌انگیز است.

در پایان این مطلب، تماشای فیلم کوتاهی که تجربه‌ی جان ماردن‌بورو با نیسان GT-R کنترل از راه دور را نشان می‌دهد، از دست ندهید.

دانلود  ۴۸۰p   ۷۲۰p   ۱۰۸۰p

 

منبع: زومیت

ارسال دیدگاه

Please enter your comment!
Please enter your name here